விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா, மத்திய கிழக்கின் போரினால் தூண்டப்பட்ட அதிக செலவுகளுடன் போராடுவதால், விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள சுருக்கத்தின் சமீபத்திய அறிகுறியான கார்ப்பரேட் பாத்திரங்களில் உள்ள பல ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்துள்ளது.
எத்தனை வேலைகள் குறைக்கப்பட்டன என்பதை விமான நிறுவனம் கூற மறுத்துவிட்டது, ஆனால் அது “அவ்வப்போது” செய்யும் “சரிசெய்தல்” என்று விவரித்தது.
“எல்லா நிறுவனங்களைப் போலவே, நாங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு வலுவான மற்றும் நெகிழ்வான வணிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக எங்கள் இயக்க மாதிரியை நாங்கள் தொடர்ந்து மதிப்பாய்வு செய்கிறோம்,” என்று ஒரு விமானச் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.
“அந்த இலக்கின் ஒரு பகுதியாக, நாங்கள் அவ்வப்போது செய்வது போல், சிறிய எண்ணிக்கையிலான கார்ப்பரேட் பாத்திரங்களைப் பாதிக்கும் சில மாற்றங்களைச் செய்துள்ளோம்.”
பிப்ரவரியில் ஈரானுடனான போர் வெடித்ததில் இருந்து விமான நிறுவனங்கள் செலவு அழுத்தத்தில் உள்ளன, இது உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்துக்கு அழிவை ஏற்படுத்தியது, எண்ணெய் விலைகளை உயர்த்தியது மற்றும் நீட்டிப்பதன் மூலம் ஜெட் எரிபொருள் விலைகள்.
விர்ஜின் தனது லாப வரம்பைப் பாதுகாக்க விமான நேரத்தைக் குறைக்கவும், டிக்கெட் விலை உயர்வை விதிக்கவும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
நிறுவனத்தின் நீட்டிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஹெட்ஜிங் மூலோபாயம் 2026 இன் இரண்டாம் பாதியில் எரிபொருள் தொடர்பான செலவுகளை $30 மில்லியனிலிருந்து $40 மில்லியனாக உயர்த்தியுள்ளது.
வாடிக்கையாளர் அல்லாத ஊழியர்களில் விர்ஜின் வெட்டுக்கள் Qantas இன் இதேபோன்ற நடவடிக்கையைத் தொடர்ந்து, டிசம்பரில் அதன் பெருநிறுவன தலைமையகத்தில் 400 வேலை வெட்டுக்களை அறிவித்தது. கார்ப்பரேட் கிசுகிசு தளத்தில் வேலை வெட்டுக்கள் பரப்பப்பட்டன ஆஸ்திரேலிய நிறுவனம்.
விமானப் போக்குவரத்துத் துறையானது மத்திய கிழக்கு எண்ணெய் நெருக்கடி மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதில் இருந்து செயல்திறனைப் பெறுவதற்கான முயற்சிகளால் இயக்கப்படும் அதிக கட்டமைப்பு செலவுகளின் இரட்டை அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது.
இந்தப் போக்கு காமன்வெல்த் வங்கி, நேஷனல் ஆஸ்திரேலியா வங்கி மற்றும் பெண்டிகோ மற்றும் அடிலெய்டு வங்கி ஆகியவற்றில் சமீபத்தில் வங்கி வேலைகளை குறைக்க வழிவகுத்தது, அதே நேரத்தில் ANZ வங்கி கடந்த ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க வேலை வெட்டுக்களை அறிவித்தது.
இருப்பினும், விமானப் பயணத்திற்கான அடிப்படை தேவை வலுவாகவே உள்ளது.
மத்திய கிழக்கு நெருக்கடிக்கு முன் பதிவு செய்யப்பட்ட விர்ஜினின் வரிக்கு முந்தைய லாபம், டிசம்பர் இறுதி வரையிலான ஆறு மாதங்களில் 11.7% உயர்ந்து $490 மில்லியனாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், விர்ஜின் வலுவான வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் ஓய்வு தேவை மூலம் உதவியது.
ஆனால் உலகளாவிய தொழில்துறைக்கு நிலைமைகள் மாறிவிட்டன, எரிபொருள் செலவு மற்றும் எரிபொருள் பற்றாக்குறை லாபத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் செயல்படும் வழிகளின் எண்ணிக்கையை பாதிக்கிறது.
விமானப் பகுப்பாய்வு நிறுவனமான சிரியத்தின் தரவு மே மாதத்திற்கான உலகளாவிய திறன் சுமார் 3 சதவீத புள்ளிகளால் குறைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. அல்பேனிய அரசாங்கம் செவ்வாயன்று சீனாவில் இருந்து மூன்று விமான எரிபொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ததாகக் கூறியது. 2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் 800 மில்லியன் டாலர்கள் வரை கூடுதல் எரிபொருள் செலவை எதிர்கொள்ளும் குவாண்டாஸ், வளர்ச்சியை வரவேற்பதாகக் கூறியது.
வெள்ளிக்கிழமை, குறைந்த கட்டண கேரியர் ஏர் ஏசியா தனது தினசரி மெல்போர்ன்-பாலி விமானங்களை அறிமுகப்படுத்திய மூன்று மாதங்களுக்குள் ரத்து செய்வதாகக் கூறியது, ஏனெனில் பாதைகள் இனி சாத்தியமில்லை.
“மத்திய கிழக்கில் தொடரும் புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மையால் உலகளாவிய ஜெட் எரிபொருள் விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது” என்று ஏர் ஏசியா இந்தோனேசியாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அக்மத் சாதிகின் அப்துராச்மேன் கூறினார்.
மார்க்கெட் ரீகேப் செய்திமடல் என்பது அன்றைய வர்த்தகத்தின் முடிவாகும். நாம் ஒவ்வொருவரும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்இகே நாள் மதியம்.
கிறிஸ் சாப்போன் விமானம் மற்றும் வணிகத்தை உள்ளடக்கிய மூத்த நிருபர். அவர் முன்னாள் வெளிநாட்டு டிஜிட்டல் வெளியீட்டாளர்.X மூலம் உள்நுழையவும், Facebook அல்லது மின்னஞ்சல்.
Leave a Reply