ஒரு விமானி வேண்டுமென்றே ஒரு பயணிகள் ஜெட் விமானத்தை ஒரு பேரழிவுகரமான விபத்தில் இறக்கிவிட்டு, அதில் இருந்த 132 பேரையும் பலிவாங்கினார் என்பதை சீன அதிகாரிகள் சில வாரங்களில் அறிந்தனர், அமெரிக்க அதிகாரிகள் பரபரப்பாகக் கூறினர்.
அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB) வெளியிட்ட புதிய விவரங்கள், சீனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 5735 மார்ச் 2022 இல் குவாங்சி மாகாணத்தின் மலைகளில் வேண்டுமென்றே மோதியது என்ற நீண்டகால சந்தேகத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
போயிங் 737 குன்மிங் மற்றும் குவாங்சூ இடையே பயணம் செய்து கொண்டிருந்த போது இரண்டு என்ஜின்களும் கைமுறையாக மூடப்பட்டு, தன்னியக்க பைலட் செயலிழக்கப்பட்டது மற்றும் விமானம் செங்குத்தான வம்சாவளியில் தள்ளப்பட்டது என்று அமெரிக்க கண்டுபிடிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.
விமான ரெக்கார்டர்களில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட தரவு விமானி அறைக்குள் ஒரு பயங்கரமான போராட்டத்தைக் காட்டியது, விமானம் தரையை நோக்கி விழுந்தபோது இரண்டு விமானிகள் கட்டுப்பாடுகளுக்காக போராடினர்.
NTSB கூறியது, “29,000 அடி உயரத்தில் பயணித்த போது, இரண்டு என்ஜின்களிலும் உள்ள எரிபொருள் சுவிட்சுகள் ரன் நிலையில் இருந்து ஆஃப் நிலைக்கு நகர்ந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எரிபொருள் சுவிட்ச் இயக்கத்திற்குப் பிறகு இயந்திர வேகம் குறைந்தது.
அமெரிக்க ஏஜென்சியால் வெளியிடப்பட்ட கிராபிக்ஸ் விமானியின் கட்டுப்பாட்டு நுகங்களின் எதிர் அசைவுகளைக் காட்டியது, ஒரு குழு உறுப்பினர் விமானத்தை மீட்டெடுக்க முயற்சிக்கிறார், மற்றொருவர் அதை டைவ் செய்ய கட்டாயப்படுத்தினார்.
தரையில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட வீடியோ, விமானம் வானத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக சரிவதைக் காட்டியது.
படக்குழுவினர் எந்த ஒரு துயர அழைப்பையும் செய்யவில்லை மற்றும் பாதிப்புக்கு முன் எந்த ஒரு டிஸ்ட்ரஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர் குறியீடும் அனுப்பப்படவில்லை.
2022 ஆம் ஆண்டு மலையில் விழுந்து விபத்துக்குள்ளான சீன பயணிகள் விமானம், அதில் இருந்த 132 பேரையும் கொன்றது, வேண்டுமென்றே விபத்துக்குள்ளானது என்று விசாரணையாளர்கள் நம்புகின்றனர்.
மார்ச் 21, 2022 அன்று தென் சீனாவின் குவாங்சி ஜுவாங் தன்னாட்சிப் பகுதியில் உள்ள டெங்சியான் கவுண்டியில் விமானம் விபத்துக்குள்ளான இடம்
மார்ச் 24, 2022 அன்று டெங்சியான் கவுண்டியில் சீனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் தொழிலாளர்கள் இடிபாடுகள் மூலம் தேடுகின்றனர்
இந்த பேரழிவு நவீன சீன வரலாற்றில் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த விமான வழக்குகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, பெய்ஜிங் வெளிப்படைத்தன்மைக்கான சர்வதேச அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் தகவல்களை அடக்குவதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது.
கடந்த ஆண்டு, சீனாவின் சிவில் ஏவியேஷன் நிர்வாகம் மேலும் “வெளிப்படுத்தல்” என்று எச்சரித்தது. [about the crash] விடுவிக்கப்பட்டால், அது தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் சமூக ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.”
விபத்துக்குப் பிறகு விமானத்தின் கருப்புப் பெட்டிகளை டிகோட் செய்யும்படி NTSB கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டது மற்றும் 2022 இல் ரெக்கார்டர்கள் மீட்கப்பட்ட இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அதன் கண்டுபிடிப்புகளை சீன அதிகாரிகளுக்கு அனுப்பியது.
ஒரு சீனப் பிரஜை அமெரிக்காவில் தகவல் அறியும் உரிமைக் கோரிக்கையை தாக்கல் செய்த பின்னர் இந்த வாரத்தில் சில பகுதிகள் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டன.
பேட்டரியில் இயங்கும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர் தொடர்ந்து இயங்கிய போதிலும், மின் தடை காரணமாக சுமார் 90 வினாடிகளுக்குப் பிறகு விமான டேட்டா ரெக்கார்டர் செயலிழந்ததாக நிறுவனம் கூறியது.
பெய்ஜிங்கிற்கு அனுப்பிய பின்னர் ஆடியோவின் நகல் தன்னிடம் இல்லை என்று NTSB கூறியது.
விபத்துக்கு முன்னர் விமானத்தின் அமைப்புகள் சாதாரணமாக இயங்கியதாக சீன புலனாய்வாளர்கள் முந்தைய புதுப்பிப்புகளில் பலமுறை கூறியுள்ளனர்.
இருப்பினும், பேரழிவிற்கு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு அமெரிக்க புலனாய்வாளர் தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலிடம் “காக்பிட்டில் யாரோ சொன்னதை விமானம் செய்தது” என்று கூறினார்.
இந்த அறிக்கையின் குறிப்புகள் பின்னர் சீன சமூக ஊடகங்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டன.
விபத்தின் போது மூன்று விமானிகள் காக்பிட்டில் இருந்தனர் – கேப்டன் யாங் ஹோங்டா, 32, முதல் அதிகாரி ஜாங் ஜெங்பிங், 59, மற்றும் பயிற்சி இரண்டாவது அதிகாரி நி கோங்டாவ், 27.
சீனாவில் ஊகங்கள் பெரும்பாலும் விமானத்தின் மூத்த விமானிகளில் ஒருவரான ஜாங் மீது கவனம் செலுத்துகின்றன, அவர் சமீபத்தில் தனது கேப்டன் பதவியை இழந்ததாக கூறப்படுகிறது.
பொறுப்பை அடையாளம் காணும் அதிகாரப்பூர்வ கண்டுபிடிப்புகள் எதுவும் இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை.
விபத்தின் விளைவாக ஏற்பட்ட தீ, சுற்றியுள்ள காடுகளுக்கு சேதம் விளைவிப்பதற்கு முன்பு பயணிகளையும் அவர்களது உடமைகளையும் “முற்றிலும் எரித்துவிட்டது” என்று மீட்புப் பணியாளர்கள் ஊகித்தனர்.
மார்ச் 22, 2022 அன்று தெற்கு சீனாவின் குவாங்சி ஜுவாங் தன்னாட்சிப் பகுதியான டெங்சியான் கவுண்டியில் விமானம் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் மீட்புப் பணியாளர்கள் கருப்புப் பெட்டிகளைத் தேடுவது போல படம்பிடிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த விபத்து வணிக விமானத்தில் பைலட்-தற்கொலைகள் என்று கூறப்படும் ஆய்வுகளை புதுப்பித்துள்ளது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உலகின் மிக மோசமான விமான பேரழிவுகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு நிகழ்வு ஆகும்.
2015 ஆம் ஆண்டின் ஜெர்மன்விங்ஸ் சோகம் மிகவும் பிரபலமற்ற வழக்கு, துணை விமானி ஆண்ட்ரியாஸ் லூபிட்ஸ் வேண்டுமென்றே ஒரு ஏர்பஸ்ஸை பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸில் பறக்கவிட்டார், அதில் இருந்த 150 பேரும் கொல்லப்பட்டனர்.
2014 ஆம் ஆண்டில் 239 பேருடன் வானொலித் தொடர்பு இல்லாமல் வியத்தகு முறையில் திசைதிருப்பப்பட்ட மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் MH370 காணாமல் போனதற்குப் பின்னால் வேண்டுமென்றே பைலட் நடவடிக்கை ஒரு முன்னணி கோட்பாடாகக் கருதப்படுகிறது.
மிக சமீபத்தில், அகமதாபாத்தில் இருந்து ஏர் இந்தியா விமானம் 171 விபத்துக்குள்ளானது, கடந்த ஆண்டு லண்டனுக்கு புறப்பட்ட பின்னர் 241 பேரைக் கொன்றது, காக்பிட்டில் நடவடிக்கைகள் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்ததா என்ற சர்ச்சைகளுக்கு மத்தியில் தீவிர ஆய்வுகளை எதிர்கொண்டனர்.
மார்ச் மாதத்தில், சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துக் கழகம் விபத்துக் கண்டுபிடிப்புகளை உடனடியாக வெளியிடத் தவறிய நாடுகளை விமர்சித்தது.
அதன் நிர்வாக இயக்குனர் வில்லி வால்ஷ் கூறினார்: “100% க்கும் குறைவான இணக்கம் அனைவருக்கும் முன்னேற்றத்திற்கான வாய்ப்புகளை மாற்றுகிறது.”
Leave a Reply