சீனாவில் இருந்து மின்சார வாகனங்கள் அமெரிக்காவில் பெருமளவில் தோன்றத் தொடங்கினால், “எப்போது” என்பது ஒரு விஷயமாக இருந்ததில்லை. கடந்த சில மாதங்களில் அந்த நாட்டின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வட அமெரிக்காவிற்கு குறிப்பாக கனடாவிற்கு மாடல்களை கொண்டு வருவதற்கான வாய்ப்புகளை தீவிரமாக மதிப்பீடு செய்ய ஆரம்பித்துள்ளதால் இது தெளிவாகியுள்ளது.
கனேடிய சந்தையில் செரி மற்றும் கீலி போன்ற சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களைச் சேர்ப்பது என்பது பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கத் தேவைகள் அமெரிக்கப் போக்குவரத்துத் துறையின் தேவைகளுடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்துப்போகிறது. விற்பனை மற்றும் சேவை ஆதரவு போன்ற பிற சான்றிதழ்கள் மற்றும் தளவாடங்கள் வேலை செய்ய வேண்டும், ஆனால் சீனாவின் முன்னணி மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு கடக்க சில குறிப்பிடத்தக்க தடைகள் ஜப்பானிய, கொரிய, ஜெர்மன் மற்றும், நிச்சயமாக, அமெரிக்க கார் நிறுவனங்களின் அரங்குகளை நடுங்கவைத்துள்ளன.
ஃபோர்டு ஒரு முன்னெச்சரிக்கை சாலைத் தடையை வைக்கிறது.
டியர்பார்ன், MI இல் உள்ள ஆட்டோமோட்டிவ் ஹெரிடேஜ். இந்த வாரம் அதன் வரவிருக்கும் EV இயங்குதளத்தைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களை வெளியிட்டது, இது காம்பாக்ட் பிக்கப் டிரக்குடன் தொடங்கும் அதன் அடுத்த தலைமுறை மாடல்களுக்கு அடித்தளமாக இருக்கும், இது $30,000 அல்லது அமெரிக்காவில் ஒரு புதிய காரின் தற்போதைய சராசரி விலையை விட $20,000 குறைவாக தொடங்கும் லட்சிய இலக்கைக் கொண்டுள்ளது.
புதிய கார் சந்தையில் இருந்து சமீபத்தில் மறைந்துவிட்ட துணை $20,000 விலைக் குறி இல்லை என்றாலும், பெரும்பாலான அமெரிக்கர்கள் சுங்கம் வழியாகச் சென்றிருக்கக்கூடிய உபகரணங்களைப் பெற்றவுடன், சீனாவில் கட்டமைக்கப்பட்ட மின்சார வாகனம் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை எதிர்கொள்கிறது.
ஆனால் யுனிவர்சல் எலெக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் பிளாட்ஃபார்ம் (UEV), இந்த தசாப்தத்தின் முதல் பாதியில் ஃபோர்டு சந்தைப்படுத்திய மற்றும் அதன் எதிர்காலத்திற்காக நம்பியிருந்த மின்சார வாகனங்களில் இருந்து 180 டிகிரி திருப்பமாகும், குறிப்பாக தற்போது செயலிழந்த F-150 லைட்னிங் பிக்கப் டிரக், இது கடந்த ஆண்டு ஃபெடரல் வாகனங்களுக்காக விரைவாகக் குறைக்கப்பட்டது. பெரிய டிரக் விற்பனை எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை அல்லது அதன் வழியை செலுத்தவில்லை.
UEV ஆனது 2020 களின் முற்பகுதியில் இருந்த EV களை விட அதிக மட்டு கட்டுமானத்துடன் கூடிய கார்களை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படை அணுகுமுறையாக இருக்க வேண்டும். மேலும், செலவுக் குறைப்பு என்பது கார்களை உருவாக்குவதற்கான திட்டம் மட்டுமல்ல, அவற்றைப் பழுதுபார்ப்பதற்கும் ஆகும், ஏனெனில் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சில எளிதில் பழுதுபார்க்கக்கூடிய EVகளை விரைவாக எழுதிவைக்கின்றன.
UEV பிக்கப் டிரக் எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான சில கணிப்புகளை கார் மற்றும் டிரைவர் ஒன்றாக இணைத்துள்ளனர், இது பெரும்பாலும் பாரம்பரிய டிரக் சுயவிவரத்துடன் தற்போதைய ஃபோர்டு மேவரிக் காம்பாக்ட் டிரக்கின் அளவைப் போலவே இருக்கும் என்று கருதுகின்றனர். இருப்பினும், முன்பக்கம் பெரும்பாலான மாடல்களைப் போல் கூர்மையாக இருக்காது, இது மிகவும் பாரம்பரியமான ஃபோர்டு பிக்அப் குடும்பத்திலிருந்து வேறுபடுத்த கார் போன்ற அணுகுமுறையை பரிந்துரைக்கிறது.
நான்கு-கதவு பிக்அப்பில் மேவரிக்கை விடவும், ஹோண்டா ஒடிஸி மினிவேனின் பாகங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் அடுத்த அளவிலான ஹோண்டா ரிட்ஜ்லைனை விடவும் கூடுதலான இன்டீரியர் இடம் இருக்கும் என்பது ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது. காம்பாக்ட் SUV அடுத்த EV ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அநேகமாக 2028 இல்.
ஃபோர்டு தனது அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களை உருவாக்க 2022 இல் “ஸ்கன்க்வொர்க்ஸ்” எனப்படும் குழுவைக் கூட்டியது. இப்போது லாங் பீச், CA இல் உள்ள எலக்ட்ரிக் வாகன மேம்பாட்டு மையம் என்று அழைக்கப்படும் நிறுவனம், பாரம்பரிய ஃபோர்டு திறமைகளை நிறுவுவதற்கு முன், ஆப்பிள் மற்றும் டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்களின் திறமைகளை ஒருங்கிணைத்து, அங்கு எப்படி வித்தியாசமாக விஷயங்களைச் செய்கிறது என்பதைக் காட்ட, ஊடகவியலாளர்களுக்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை வழங்கியது.
ஃபோர்டின் சில வெற்றிக் கதைகள், 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அசல் டாரஸைப் போலவே, நிறுவனம் நிதிப் பேரழிவின் விளிம்பில் இருந்தபோது வழக்கத்திற்கு மாறான விஷயங்களைச் செய்வதிலிருந்து வந்தது. பணம் மீண்டும் வரத் தொடங்கும் போது பாரம்பரியத்திற்குத் திரும்புவதன் மூலம் இந்த ஆதாயம் திறக்கப்படும். ஃபோர்டு அதையே மீண்டும் முயற்சிப்பது போல் தெரிகிறது, ஒருவேளை உருளும் பகுதி இல்லாமல் இருக்கலாம்.
சிறிய மின்சார வாகனங்களை உயர்த்தும் ஃபோர்டின் திட்டங்கள், ஜெஃப் பெசோஸுடன் இணைந்த ஸ்லேட் ஆட்டோவின் வரவிருக்கும் நுழைவுடன் தொடர்ந்து ஒப்பிட்டுப் பார்க்கின்றன, இது ஒரு பேரெபோன்ஸ் எலக்ட்ரிக் ஒரு ஆரம்ப விலை $30,000 க்குக் கீழே இலக்காக உள்ளது, தனிப்பயனாக்கத்தை வலியுறுத்துகிறது. ஃபோர்டு அவ்வளவு தூரம் செல்வதாகத் தெரியவில்லை, மேலும் ரேடியோ, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் நவீன $30,000 வாகனத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் பிற அம்சங்கள் போன்ற கூடுதல் அம்சங்கள் சேர்க்கப்படலாம்.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 2026 ஆம் ஆண்டு மின்சார வாகன சந்தைக்கு மீட்டமைக்கப்படும் என்று பரவலாக நம்பப்பட்டது, மத்திய அரசின் வரிச் சலுகையின் முடிவு டெஸ்லா உட்பட கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் விற்பனை எண்ணிக்கையை ஏற்கனவே இழுத்துச் சென்றுள்ளது. இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எரிவாயு விலைகள் எங்கும் இல்லாமல் உயர்ந்து, பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதால், கடைக்காரர்கள் அதிக எரிபொருளை உணர்ந்து வருகின்றனர்.
பல ஆண்டுகளாக, வாங்குபவர்கள் மாதாந்திர கட்டணத்தில் சிலவற்றைப் பெற லேசாகப் பயன்படுத்திய கார்களைப் பார்க்கிறார்கள். இப்போதைக்கு, அவர்கள் கலப்பினங்கள் மற்றும் டெஸ்லாக்களுடன் செல்கிறார்கள், iSeeCars இன் சமீபத்திய ஆய்வின்படி. இருப்பினும், டெஸ்லா அல்லாத EVகள் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் மீது குவிந்து கிடக்கின்றன, மேலும் பல $50,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புதியதாக இருந்த $30,000 பேரம் ஆகும்.
எனவே 2026 ஆம் ஆண்டு எல்லா இடங்களிலும் மின்சார வாகனங்களுக்கு ஒரு வருடமாக உள்ளது. ஆனால் நீண்ட காலமாக நாங்கள் உறுதியளித்த மலிவு விலையில் மின்சார காரை உற்பத்தி செய்வது சீனா மட்டுமல்ல என்பதைக் காட்ட ஏராளமான கண்கள் ஃபோர்டு மீது உள்ளன.
Leave a Reply