நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தில் உள்ள பொறியாளர்கள் ரோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்கியுள்ளனர்

முதல் தொடர் சோதனைகள் ஸ்கைஃபாலுக்குப் பிறகு பயணங்களில் பறக்கக்கூடிய மூன்று-பிளேடு ரோட்டார் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. இரண்டாவது சோதனை பிரச்சாரம் SkyFall இல் பறக்கும் உண்மையான இரண்டு-பிளேடு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. இந்த கத்திகள் சற்று நீளமானவை, எனவே அவை குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் அதே சூப்பர்சோனிக் வேகத்தை அடைந்தன. வேகமான சுழற்சியின் விளைவாக தூக்கும் திறன் 30% அதிகரித்துள்ளது.

குழு ரோட்டார் முனை வேகத்தை மேக் 1.08 க்கு தள்ளியது, செவ்வாய் ரோவரின் லிப்ட் திறனை 30 சதவீதம் அதிகரித்தது. இந்த முன்னேற்றமானது, மேம்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட விமானத்திற்கான பெரிய பேட்டரிகள் உட்பட கனமான அறிவியல் பேலோடுகளை எடுத்துச் செல்ல எதிர்கால பயணங்களை அனுமதிக்கிறது.

“நாங்கள் Mach 1.05 ஐத் தாக்குவது அதிர்ஷ்டம் என்று நாங்கள் நினைத்தோம், நாங்கள் எங்கள் கடைசி ஓட்டங்களில் Mach 1.08 ஐ அடைந்தோம். நாங்கள் இன்னும் தரவைத் தோண்டி வருகிறோம், மேலும் மேசையில் இன்னும் அதிக உந்துதல் இருக்கலாம். இந்த அடுத்த தலைமுறை ஹெலிகாப்டர்கள் ஆச்சரியமாக இருக்கும்,” என AmesNASA’s ஆராய்ச்சி மையத்தின் ஏரோடைனமிஸ்ட் ஷன்னா வித்ரோ-மேசர் கூறினார்.

பொறியாளர்கள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அதிக ஹெலிகாப்டர்களை அனுப்பத் தயாராகி வரும் அதே நேரத்தில், சனியின் சந்திரன் டைட்டனுக்கு விதிக்கப்பட்ட டிராகன்ஃபிளை என்ற மிகப் பெரிய விமானத்தை நாசா உருவாக்கி வருகிறது. டிராகன்ஃபிளை கிட்டத்தட்ட ஒரு டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அதன் வளிமண்டலம் பூமியை விட தடிமனாக இருப்பதால், செவ்வாய் கிரகத்தை விட தொலைதூர டைட்டனுக்கு பறப்பது குறைவான சவால்களை அளிக்கிறது.

பேலோடுகள் மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன கம்ப்ஷன் ஹெலிகாப்டரில் இரண்டு கேமராக்கள் இருந்தன: வழிசெலுத்தலுக்கான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை இமேஜர் மற்றும் அதிக தெளிவுத்திறன் கொண்ட வண்ண கேமரா. 2022 இல் அவரது மிக நீண்ட விமானம் அரை மைலுக்கும் குறைவாக 161 வினாடிகள் நீடித்தது. கிராஃப்ட் தரையிறங்கி அதன் பேட்டரிகளை சூரிய வரிசைகளைப் பயன்படுத்தி ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் பூமியில் உள்ள தரை அணிகளுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு அருகிலுள்ள பெர்செவரன்ஸ் ரோவரை ஒரு அடிப்படை நிலையமாகப் பயன்படுத்தியது.

SkyFall பணிக்கு அருகில் ரோவர் இருக்காது. ஹெலிகாப்டர்கள் சுற்றுப்பாதை ரிலே செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது பூமிக்கு நேரடி இணைப்பு வழியாக மிஷன் கன்ட்ரோலர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். எதிர்கால விமானங்கள் நீண்ட விமானங்களை அனுமதிக்க பெரிய பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும். செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ள பனிக்கட்டி போன்றவற்றை தேடுவதற்கு, செவ்வாய் கிரக ஹெலிகாப்டர்களில் அதிநவீன கருவிகளை பொருத்த விஞ்ஞானிகள் விரும்புகிறார்கள். இவை அனைத்திற்கும் கனரக வாகனங்கள் தேவைப்படும்.

வன்பொருளை உடைக்காமல் ஒலித் தடையை உடைப்பது, இந்த புதிய கிரக ஆய்வு முறையை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு படி மேலே கொண்டு வருகிறது.