இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டொயோட்டா தனது முதல் மூன்று வரிசை மின்சார எஸ்யூவியை ஹைலேண்டர் EV இல் வெளியிட்டது. ஆறு இருக்கைகள் மற்றும் அதிகபட்சமாக சுமார் 300 மைல்கள் வரையிலான அதிக ஆடம்பரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், வரவிருக்கும் TZ உடன், செக்மென்ட் மீது உரிமை கோருவதற்கான லெக்ஸஸின் முறை இப்போது வந்துள்ளது.
அதன் ஹைலேண்டர் EV மற்றும் சுபாரு கெட்அவே உறவினர்களைப் போலவே, TZ ஆனது டொயோட்டாவின் e-TNGA இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் இரண்டு பேட்டரி அளவுகள் (76.9 kWh அல்லது 95.8 kWh) மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட Direct4 AWD அமைப்புடன் கிடைக்கும். லெக்ஸஸ் இன்னும் குறிப்பிட்ட ஆற்றல் தகவலை வழங்கவில்லை என்றாலும், இந்த தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் மற்ற மாடல்களில் இருந்து கிடைக்கும் சக்தியின் அடிப்படையில், சரியான உள்ளமைவைப் பொறுத்து சுமார் 400 குதிரைத்திறன் (அல்லது அதற்கு மேல்) எதிர்பார்க்கிறோம். வரம்பிற்கு வரும்போது இது போன்ற ஒரு சூழ்நிலை தான், EPA இலிருந்து அதிகாரப்பூர்வமான ஒரு நபருக்காக நாங்கள் இன்னும் காத்திருக்கிறோம், 95 kWh க்கும் அதிகமான பவர் பேக் கொண்ட TZ ஆனது கட்டணங்களுக்கு இடையே 300 மைல்கள் செல்லும் என்று Lexus மதிப்பிட்டுள்ளது.
இதற்கிடையில், 200.8 அங்குலங்கள், TZ உண்மையில் ஹைலேண்டர் EV ஐ விட சற்றே நீளமானது, அதே சமயம் முழுவதும் கடினமான கோடுகள் மற்றும் லெக்ஸஸின் சிக்னேச்சர் ஸ்பிண்டில் கிரில்லுடன் இதேபோன்ற தசை வெளிப்புறத்தை கொண்டுள்ளது. மற்ற அம்சங்களில் டைனமிக் ரியர் ஸ்டீயரிங் (நான்கு டிகிரி வரை) அடங்கும், இது குறைந்த வேகத்தில் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, TZ இன் 400-வோல்ட் கட்டமைப்பு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இல்லை, 150kW க்கும் அதிகமான சார்ஜிங் வேகத்துடன், இது 35 நிமிடங்களுக்கு 10 முதல் 80 சதவிகிதம் சார்ஜ் நேரங்களை வழங்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, கார் ஒரு சொந்த NACS போர்ட்டுடன் வருகிறது, மேலும் உங்கள் மற்ற கேஜெட்களை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய சமயங்களில், Lexus ஒரு பிரத்யேக துணை அடாப்டரை உருவாக்குகிறது, அது சரக்கு பகுதியில் உள்ள AC அவுட்லெட்டில் செருகப்படுகிறது.
உள்ளே, TZ இன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் 14-இன்ச் மெயின் டிஸ்ப்ளேவை மையமாகக் கொண்டது, இது டிரைவருக்கான இரண்டாம் நிலை 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைக் கொண்டுள்ளது. உங்கள் ஃபோன் அல்லது ஸ்மார்ட்வாட்ச் மூலம் காரைத் திறக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஸ்மார்ட் டிஜிட்டல் கீ+ஐ TZ ஏற்கும் என்றும் கேஜெட் பேட்டரி தீர்ந்தாலும் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் என்றும் Lexus கூறுகிறது. மேலும், அடிப்படை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புக்கு கூடுதலாக, TZ ஆனது Android Auto மற்றும் Apple CarPlay இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது.
லெக்ஸஸ்
TZ இன் பிளாட்ஃபார்ம் மற்றும் வெளிப்புறம் ஹைலேண்டர் EV மற்றும் சுபாரு கெட்அவேக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, எனவே Lexus அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்வதற்கான ஒரு வழியாக EV இன் உட்புறத்தில் உண்மையில் சாய்ந்துள்ளது. TZ ஆனது அதன் SUVகள் (EVகள் மற்றும் ICEகள் இரண்டும்) விட அமைதியான அறையைக் கொண்டுள்ளது என்றும், Lexus தனது அதிகாரபூர்வ செய்தி வெளியீட்டில் quiet என்ற வார்த்தையை எட்டு தனித்தனியாகப் பயன்படுத்துவதால், அமைதி மற்றும் அமைதியான தளர்வுக்கான தேடலானது வாகனத்தின் முதன்மை வடிவமைப்பு இலக்காகத் தோன்றுகிறது என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது. போலி மூங்கில் பேனல்கள், தாவர அடிப்படையிலான அல்ட்ராசூட் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் மற்றும் கூரை தண்டவாளங்கள் மற்றும் டன்னோ கவர் சட்டகம் போன்ற உதிரிபாகங்களுக்கான பல நிலையான பொருட்களையும் TZ கார் முழுவதும் சிதறடித்துள்ளது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, TZ இன் விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை, உள்ளமைவுகள் மற்றும் டிரிம் நிலைகள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ தகவலுக்காக நாங்கள் இன்னும் காத்திருக்கிறோம், இதை Lexus இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் EV இன் விற்பனை தேதிக்கு நெருக்கமாக வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளது.
Leave a Reply