அண்டார்டிகா மற்றும் ஆர்க்டிக் போன்ற இடங்களுக்கு ரிமோட் எக்ஸ்பிரஸ் பயணங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, ஏனெனில் வசதியான பயணிகள் பாரம்பரிய சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பிலிருந்து விலகி தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, அனுபவம் சார்ந்த இடங்களைத் தேடுகின்றனர்.
சர்வதேச குரூஸ் அசோசியேஷன் கருத்துப்படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய கப்பல் துறை 37.2 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது, இது 2024 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 7.5 சதவீதம் அதிகரித்து, 2028 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 42 மில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சொகுசு பயண நிறுவனமான Travelopod இன் நிறுவனரும் தலைவருமான ரிது பனேசர் கூறுகையில், தனது வாடிக்கையாளர்கள் பொதுவாக ஒரு நபருக்கு $30,000 முதல் $50,000 வரையிலான தொலைதூர பயணப் பயணங்களில் செலவிடுகிறார்கள், பெரும்பாலும் மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகளுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்வார்கள். “மக்கள் மாற்றம் மற்றும் அரிதான அனுபவங்களைத் தேடுகிறார்கள்” என்று பனேசர் கூறினார். “இன்னும் தீண்டப்படாததாக உணரும் இடங்களுக்கு அவர்கள் அணுக வேண்டும்.”
2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில் அண்டார்டிக் பயணத்தின் மீதான ஆர்வம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 34% அதிகரித்துள்ளது, பயணக் காப்பீட்டு சந்தை Squaremouth இன் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குநர் Jacqueline Mondelli கருத்துப்படி, அதிகரித்து வரும் செலவுகள் மற்றும் தொலைதூரப் பயணத்தின் தளவாட மற்றும் மருத்துவ அபாயங்கள் பற்றிய விழிப்புணர்வை அதிகரித்து வருவதைப் பிரதிபலிக்கிறது.
பயண ஆபத்து நிபுணர்கள் மற்றும் காப்பீட்டாளர்கள் CNBC இடம், MV Hondius பயணக் கப்பலில் உள்ள கொடிய hantavirus வெடிப்பு தொலைதூர பயணங்களின் முறையீட்டைப் பாதிக்க வாய்ப்பில்லை, மேலும் உலகளாவிய சுகாதார நிபுணர்கள் மற்றும் கணிப்பு சந்தைகள் பரவலான தொற்று அபாயங்கள் குறைவாக இருப்பதாக நம்புகின்றனர். பயணிகளின் உளவியலில் பாதிப்பு ஏற்பட்டாலும், பல சொகுசு பயணப் பயணங்கள் முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யப்படுவதால், இப்போதே அளவிடுவது கடினம் என்று பயண நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். ஆனால் இந்த முக்கிய கப்பல் சந்தையில் அதிகமான பயணிகள் பயணங்களை முன்பதிவு செய்வதால், மேம்பட்ட மருத்துவ பராமரிப்புக்கு அப்பாற்பட்ட அவசரநிலைகள் ஏற்படும் போது எழக்கூடிய சவால்களை அவர்கள் அதிகம் அறிந்திருக்கிறார்கள் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
“மக்கள் இந்தப் பயணங்களைப் பின்பற்றுகிறார்கள், ஏனென்றால் தொலைதூரமானது முறையீட்டின் ஒரு பகுதியாகும்,” என்று 80க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்குப் பயணம் செய்த டிராவல் கோச் நெட்வொர்க்கின் நிறுவனர் சஹாரா ரோஸ் டிவோர் கூறினார். “பயணப் பயணத்தில் நிச்சயமற்ற தன்மைகள் உள்ளன என்பதை பயணிகள் புரிந்துகொள்கிறார்கள், ஆனால் அண்டார்டிகா போன்ற மிகவும் விரும்பப்படும் இடங்கள் அந்த அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும் வலுவான தேவையை ஈர்க்கின்றன.”
வெளியேற்றும் தளவாடங்கள், போர்டில் மருத்துவத் திறன்கள் மற்றும் அவசரகாலத் திட்டமிடல் ஆகியவை தொலைதூரப் பகுதிகளுக்குச் செல்வதற்கு முன் பயணிகள் ஆராய்ச்சி செய்ய வேண்டிய சிக்கல்கள். பயணப் பயணப் பாதுகாப்புக் கொள்கைகளில் பெரும்பாலும் அவசர மருத்துவக் காப்பீடு, மருத்துவ வெளியேற்றம், பயணத் தடங்கல் பாதுகாப்பு மற்றும் தீவிர அவசரநிலை ஏற்பட்டால் தொலைதூரப் பகுதிகளிலிருந்து மேம்பட்ட மருத்துவ வசதிகளுக்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைப்புச் சேவைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
பயணக் காப்பீட்டுத் தரகு பிரவுன் & பிரவுனின் துணைத் தலைவர் ரிக் பாக்னால், குறிப்பாக எம்வி ஹோண்டியஸ் நிலைமை தொடர்பான குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் காணவில்லை என்றார். “வெளியேற்ற ஆர்வம் எந்த ஒரு சம்பவத்தையும் விட பயணத்தின் பொதுவான நிச்சயமற்ற தன்மையிலிருந்து அதிகமாக உயரும்,” என்று அவர் கூறினார்.
பயணிகள் ‘எப்போதையும் விட அதிக ஆபத்தை அறிந்திருக்கிறார்கள்’
உலகெங்கிலும் உள்ள தொலைதூர அல்லது அதிக ஆபத்துள்ள இடங்களில் பயணிகளுக்கு மருத்துவ வெளியேற்றம், கள மீட்பு, பாதுகாப்பு பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நெருக்கடி பதில் சேவைகளை வழங்கும் பயண இடர் மேலாண்மை நிறுவனமான குளோபல் ரெஸ்க்யூவின் CEO டான் ரிச்சர்ட்ஸ், பொதுவாக பயணிகள் இந்த வகையான பயணங்களில் ஆபத்துகளைத் தடுப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துவதாகக் கூறினார்.
“முன்பை விட இன்று மக்கள் அதிக ஆபத்து-விழிப்புடன் உள்ளனர். நான் அதை ஆபத்து-எதிர்ப்பு என்று அழைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அவர்கள் ஒரு திட்டத்தைத் தேடுகிறார்கள்,” என்று அவர் கூறினார்.
2025 ஆம் ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த ஆண்டு இதுவரை பாதுகாப்பு உறுப்பினர் வாங்குதல்களில் 30% அதிகரித்துள்ளதாக குளோபல் ரெஸ்க்யூ தெரிவித்துள்ளது, ஏனெனில் பயணிகள் அதிக தூரம் பயணம் செய்வதற்கு முன் வெளியேற்றம் மற்றும் நெருக்கடி பதில் உதவியை நாடுகின்றனர்.
ஹெலிகாப்டர்கள் கடலில் வரம்புக்குட்பட்ட வரம்பைக் கொண்டிருப்பதாலும், பல பயணக் கப்பல்களில் ஹெலிபேடுகள் இல்லாததாலும், கடல் வெளியேற்றம் மிகவும் கடினமான மீட்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. “திறந்த கடலில் ஏதாவது நடந்தால், நீங்கள் நிலத்திலிருந்து 150 மைல்களுக்கு மேல் இருந்தால், யாராலும் அதிகம் செய்ய முடியாது” என்று ரிச்சர்ட்ஸ் கூறினார்.
குளோபல் ரெஸ்க்யூ ஆண்டுதோறும் சுமார் 100,000 உதவி அழைப்புகளைக் கையாளுகிறது, தோராயமாக 3,000 செயலில் மீட்பு அல்லது வெளியேற்றும் நடவடிக்கைகளில் விளைகிறது. “நாங்கள் கடலில் பணிகளைச் செய்தோம், அங்கு நாங்கள் கப்பல்களுக்கு இடையில் இடமாற்றங்களைத் திட்டமிடுகிறோம்” என்று ரிச்சர்ட்ஸ் கூறினார். “இவை கடினமான தளவாட சவால்கள்.”
ஒரு சமீபத்திய வழக்கில், ரிச்சர்ட்ஸ், ஒரு கப்பலில் இருந்த ஒரு பயணி அவசர சிகிச்சை தேவைப்படும் உயிருக்கு ஆபத்தான நிலையை உருவாக்கிய பின்னர், டஹிடிக்கு அருகிலுள்ள தொலைதூர தீவில் இருந்து மருத்துவ வெளியேற்றத்தை நிறுவனம் ஒருங்கிணைத்ததாக கூறினார்.
குரூஸ் தொழில் குழுக்கள் இந்தத் துறை மீள்தன்மையுடனும் மருத்துவ ரீதியாகவும் தயாராக இருப்பதாகக் கூறுகின்றன. “உலகளாவிய பயணத் துறையானது, பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் உடல்நலம் மற்றும் நல்வாழ்வைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட விரிவான சுகாதாரம், சுகாதாரம் மற்றும் மருத்துவ நெறிமுறைகளைப் பராமரிக்கிறது” என்று CNBC க்கு அளித்த அறிக்கையில் க்ரூஸ் லைன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் அசோசியேஷனின் தகவல்தொடர்பு துணைத் தலைவர் சாலி ஆண்ட்ரூஸ் தெரிவித்தார்.
காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் மற்றும் தொலைதூர சூழல்கள்
பெரிய துறைமுகங்கள் மற்றும் மருத்துவமனைகளில் இருந்து கப்பல்கள் விலகிச் சென்றவுடன், மருத்துவ உள்கட்டமைப்பு எவ்வளவு குறைவாக இருக்கும் என்பதை பல பயணிகள் குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர் என்று பயணம் மற்றும் வெளியேற்றும் காப்பீட்டு நிபுணர்கள் CNBC யிடம் தெரிவித்தனர்.
பல பயணிகள், தொலைதூரச் சூழல்களில் வெளியேற்றும் தளவாடங்கள் எவ்வளவு கடினமானதாக மாறும் என்பதை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளாமல், நிலையான பயணக் கொள்கைகள் தானாக வலுவான வெளியேற்ற ஆதரவை வழங்குவதாக தவறாகக் கருதி, காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுவதில் கவனம் செலுத்துவதாக பாக்னால் கூறினார்.
“பயணக் காப்பீடு என்பது ஒரு சரக்கு அல்ல” என்று பாக்னால் கூறினார். “கவரேஜ் உள்ளது’ மற்றும் ‘உதவி விரைவாக வருகிறது’ ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசம், பயணப் பயணங்களில் காண்பிக்கப்படுகிறது. தீவிரமான தொலைதூர சூழ்நிலைகளில், மருத்துவம் மற்றும் வெளியேற்றும் செலவுகள், தொலைவு, தேவைப்படும் விமான சொத்துக்கள் மற்றும் மருத்துவ சிக்கலான தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, ஆறு புள்ளிவிவரங்களை எளிதில் எட்டலாம் மற்றும் $250,000 ஐத் தாண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.
“எங்கள் அனுபவத்தில், பெரும்பாலான பயணிகள் அவர்கள் பயணம் செய்யும் போது ஒரு தீவிர மருத்துவ நிகழ்வின் சாத்தியக்கூறு மற்றும் செலவு இரண்டையும் கணிசமாக குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர்” என்று மொண்டெல்லி கூறினார். “பாரம்பரிய கப்பல்கள் பொதுவாக துறைமுகங்கள், மருத்துவ வசதிகள் மற்றும் கடலோரக் காவல்படையின் உதவிக்கு நிலையான அணுகலைக் கொண்டிருக்கின்றன. இதற்கு மாறாக, பயணக் கப்பல்கள் தொலைதூர, கணிக்க முடியாத சூழலில் இயங்குகின்றன, அங்கு அருகிலுள்ள வசதி சில நாட்கள் இருக்கும்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
ஸ்கொயர்மவுத் மூலம் அண்டார்டிகா பயணங்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மொத்த பயணச் செலவில் சராசரியாக $28,750 என்றும், அண்டார்டிகாவுக்குச் செல்லும் பயணிகள் மருத்துவ வெளியேற்றப் பாதுகாப்பிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள், வெளியேற்றும் வரம்புகள் $500,000 அந்த பயணங்களுக்கு பொதுவாக வாங்கப்படும் கவரேஜ் நிலைகளில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று Mondelli கூறினார்.
“எந்த காரணத்திற்காகவும் ரத்து” மற்றும் “எந்த காரணத்திற்காகவும் குறுக்கீடு” பயண பாதுகாப்பு மேம்படுத்தல்களின் கொள்முதல் 2025 முதல் நான்கு மாதங்களில் 10% இலிருந்து 2026 இல் அதே காலகட்டத்தில் 19% ஆக இரு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது என்றும் அவர் கூறினார்.
சமீபத்திய அறிக்கைகளின்படி, MV Hondius பயணிகளிடையே விவரம் மற்றும் இடர் மேலாண்மை ஆகியவற்றில் நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் சுற்றுலா பயணத்தில் செல்லும் பயணிகள், பயணக் கப்பல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பிரீமியம் விலைக் குறியானது பிரீமியம் அவசர உள்கட்டமைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது என்று கருதக்கூடாது என்று லிப்கான், மார்குலீஸ் & விங்கிள்மேன் ஆகியவற்றின் கடல்சார் வழக்கறிஞர் ஜேசன் மார்குலீஸ் கூறினார். “நான் உண்மையில் பெறுவது தொலைதூரப் பகுதிகளில் மருத்துவ சேவையை எளிதாக அணுக முடியாத ஆபத்தான செயல்பாடுகளைக் கொண்ட ஒரு கப்பல் ஆகும்,” என்று அவர் கூறினார்.
Leave a Reply