திங்களன்று நடந்த நாடகம் நிறைந்த மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மெர்சிடஸுக்கு வரலாற்று வெற்றியைப் பெற்று, உலக ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் கிமி அன்டோனெல்லி தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார்.
டீனேஜர் மெக்லாரன் உலக சாம்பியனான லாண்டோ நோரிஸை விட முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ஆஸ்திரேலிய ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி கட்டத்தில் ஏழாவது இடத்தில் இருந்து வெளியேறினார் மற்றும் இறுதி மேடை நிலைக்கான பந்தயத்தின் இறுதி தருணங்களில் சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை முந்தினார்.
ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ், கயோ ஸ்போர்ட்ஸில் கிடைக்கும், 2026 FIA ஃபார்முலா ஒன்™ உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒவ்வொரு பயிற்சி, தகுதி அமர்வு மற்றும் பந்தயத்தை 4K இல் நேரடியாகப் பார்க்க ஒரே இடம். கயோவுக்கு புதியதா? இப்போதே பதிவு செய்து உங்கள் முதல் மாதத்தை $1க்கு பெறுங்கள்.
“நாங்கள் இன்னும் செயல்திறனுடன் ஒரு படி நெருக்கமாக இருக்கிறோம் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, அதனால் பார்க்க மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது” என்று பந்தயத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் எழுந்த பியாஸ்ட்ரி கூறினார்.
“இந்த வார இறுதியில் நாங்கள் ட்ராக் நிலையைப் பெற்றால், விஷயங்களை நன்றாகப் பற்றிக்கொள்ள முடியும் என்பதை நாங்கள் காண்பித்தோம். நாங்கள் ஜப்பானில் நெருக்கமாக இருந்தோம், ஆனால் நாங்கள் நிச்சயமாக ஒரு படி முன்னேறினோம், கனடாவில் மீண்டும் ஒரு படி மேலே செல்ல முடியும் என்று நம்புகிறோம்.
“எதிர்காலத்திற்கான உற்சாகம்.”
19 வயதான இத்தாலியரான அன்டோனெல்லி, சீனா மற்றும் ஜப்பானில் வெற்றி பெற்ற பின்னர், முதல் மூன்று துருவ நிலைகளில் இருந்து தனது முதல் மூன்று தொடர்ச்சியான வெற்றிகளைப் பெற்ற முதல் F1 ஓட்டுனர் ஆனார்.
உறுதியுடனும் உந்துதலுடனும் ஓட்டி, இறுதிக் கட்டத்தில் நோரிஸுடனான சண்டையை வெல்வதற்காக அண்டர்கட் பிட் ஸ்டாப்பை அனுபவிப்பதற்கு முன், பந்தயத்தின் ஆரம்பப் பகுதியில் அன்டோனெல்லி உயர்விற்காகப் போராடினார்.
மத்திய கிழக்கு மோதல் காரணமாக ஐந்து வார இடைவெளிக்குப் பிறகு நடந்த முதல் பந்தயத்தில், நோரிஸ் மற்றும் அவரது மெக்லாரன் அணி வீரர் பியாஸ்ட்ரியை விட 3.264 வினாடிகளில் அன்டோனெல்லி முதலில் வீட்டிற்கு வந்தார்.
அன்டோனெல்லியின் மெர்சிடிஸ் அணி வீரர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், சாம்பியன்ஷிப் பிடித்ததாக சீசனைத் தொடங்கி, மெல்போர்னில் நடந்த தொடக்கப் பந்தயத்தை வென்றார், ரெட் புல்லின் ரெட்-ஹாட் மற்றும் புத்துயிர் பெற்ற நான்கு முறை சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஃபெராரியின் லெக்லெர்க்கை விட நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
பியர் கேஸ்லி அல்பைனில் லியாம் லாஸனால் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வீழ்த்தப்பட்ட போது, வெர்ஸ்டாப்பன் முதல் மடியில் ஒரு சுழலில் இருந்து எப்படியோ மீண்டு வந்த ஒரே சம்பவம் அவருடையது அல்ல.
ஏழு முறை சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டன் இரண்டாவது ஃபெராரியில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆல்பைனின் ஃபிராங்கோ கொலபிண்டோ மற்றும் இரண்டு வில்லியம்ஸ் ஓட்டுநர்களான கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் அலெக்ஸ் ஆல்பன் ஆகியோருக்கு முன்னால்.
மெர்சிடிஸ் முதல் மூன்று கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது மற்றும் மேம்படுத்தல் தொகுப்பு இல்லாத ஒரே சிறந்த அணியாக மியாமிக்கு வந்தது. ஆனால் சனிக்கிழமை ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தில் நோரிஸிடம் தோற்றாலும், அவர்கள் முதலிடத்தில் இருப்பதைக் காட்டியது.
“என்ன ஒரு இனம், மனிதனே, வூ!” வென்ற பிறகு அணி வானொலியில் அன்டோனெல்லி கூச்சலிட்டார்: “மை காட்!” பின்னர் அவர் கூறினார்: “அணி ஒரு சிறந்த உத்தியைச் செய்தது, எனக்கு ஒரு பெரிய குறைப்பு இருந்தது – அதை நான் வீட்டிற்கு கொண்டு வர முடிந்தது. இது ஒரு கடினமான போட்டி.
“சார்லஸின் பின்னால் தொடக்கத்தில் நான் சிக்கிக்கொண்டபோது நான் கொஞ்சம் அதிர்ஷ்டசாலி, பின்னர் எனது ஆற்றல் நிர்வாகத்தில் தவறு செய்தேன்.”
மேலும் படிக்கவும்
தகுதிச் சுருக்கம் — ‘விசித்திரமான ஒன்று’: பியாஸ்ட்ரியின் போராட்டங்கள் மெக்லாரனை குழப்பத்தில் ஆழ்த்துகின்றன; டீன் ஏஜ் வரலாற்றின் காவியம்
திறன் பேச்சாளர்களுக்கு – F1 ஸ்விட்ச் விளக்கப்பட்டது; மெக்லாரன் மர்மத்தின் பின்னணியில் உள்ள உண்மை… மற்றும் பியாஸ்ட்ரிக்கு அது என்ன அர்த்தம்
ஸ்பிரிண்ட் ரேப் – F1 டைட்டில் ரேஸ் ஒரு பெரிய திருப்பத்தை எடுக்கும் போது மெக்லாரன் பிரமாதமான 1-2 இல் மிகப்பெரிய அறிக்கையை அனுப்பினார்
பந்தயத்தில் வெற்றி பெறாததால் ஆத்திரமடைந்த நோரிஸ், டீம் ரேடியோவில், “நாம் இதை எப்படி வெல்லவில்லை? நாங்கள் வென்றிருக்க வேண்டும் தோழர்களே” என்று கூறினார்.
நோரிஸ் பின்னர் முடிவை “ஒரு கலவையான பை” என்று விவரித்தார்.
“நாங்கள் ஒருவரையொருவர் வெட்டிக் கொண்டோம். முதலில் நாங்கள் போட்டியிட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் கிமி ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்தார், அவருக்கும் மெர்சிடிஸுக்கும் வாழ்த்துக்கள்,” என்று அவர் கூறினார்.
“ஒரு நல்ல பந்தயம். அவர் எந்தத் தவறும் செய்யவில்லை, வெற்றி பெறாமல் இருக்க நான் தைரியமாக இருக்கிறேன், ஆனால் எனக்கு வேகம் இல்லை.” சனிக்கிழமை ஸ்பிரிண்டை விட வானிலை கணிசமாக குளிர்ச்சியாக இருந்தது, ஆனால் மழையின் முன்னறிவிப்பு இல்லாமல் மூன்று மணி நேரம் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
அன்டோனெல்லி தனது மூன்றாவது தொடர்ச்சியான துருவத்திலிருந்து ஒரு சுத்தமான தொடக்கத்தை மேற்கொண்டார், ஆனால் வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு கர்ப் அடித்து சுழலும்போது லெக்லெர்க்கால் உள்ளே அனுப்பப்பட்டார், குழப்பத்தை உருவாக்கினார்.
லெக்லெர்க் நோரிஸுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அந்த டீனேஜர் அவரை முந்திச் செல்லும் போது, லெக்லெர்க் மீண்டும் முன்னிலை பெறுவதற்காக, ஐந்தாவது சுற்று வரை இருந்தார்.
“லாண்டோ பொறுமையாக இருங்கள், அவர்களுடன் இருங்கள், அவர்களை யோ-யோவை விடுங்கள்” என்று நோரிஸின் பந்தயப் பொறியாளர் வில் ஜோசப் கூறினார், துரதிர்ஷ்டவசமான ஐசாக் ஹட்ஜார் — பிட் லேனை விட்டு வெளியேறிய — ஆறு மடியில் விபத்துக்குள்ளானது.
ஏறக்குறைய உடனடியாக, கேஸ்லியும் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, லாசனுடன் மோதியதில் பாதி உருண்டு சுவரில் மோதியது, மேலும் ஒரு பாதுகாப்பு கார் நிறுத்தப்பட்டது.
பின்வாங்கிய வெர்ஸ்டாப்பன், லியாம் லாசன் மற்றும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஆகியோருடன் மோதினார், சிக்கலுக்காக ஒன்பதாவது சுற்றுக்குள் நுழைவதற்கு முன், 16வது இடத்திற்குத் திரும்பினார். நிகோ ஹல்கன்பெர்க், கேஸ்லி மற்றும் ஹட்ஜார் ஆகியோருடன் லாசன் தனது சேதமடைந்த காரை ஓய்வு பெற்றார்.
12வது மடியில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கியது, லேக்லெர்க் நோரிஸைப் பிடித்துக் கொண்டு, சாம்பியனைத் தூண்டும் வரை, லேசான மழை பெய்யும் போது, அவர் மூன்றாவது வித்தியாசமான தலைவராக மாறினார்.
ஆவேசமாக ஓட்டி, ஒரு குழி பாதையைக் கடந்து, பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய விசாரணையை எதிர்கொண்ட வெர்ஸ்டாப்பன், ரஸ்ஸல் பிட் செய்யப்பட்டபோது, லேப் 21ல் ஆறாவது இடத்திற்குத் திரும்பினார்.
பந்தயத்தைத் தீர்மானிக்கும் சண்டையில் நோரிஸ் அன்டோனெல்லியை 3.2 வினாடிகளில் வழிநடத்தினார். லெக்லெர்க் கடுமையாகப் போட்டியிட்டு ரஸ்ஸலுக்குப் பின்னால் 10வது இடத்திற்குத் திரும்பினார்.
“அப்புறம் ஏன் நிறுத்தினோம்?” என்று ஒரு விரக்தியடைந்த லெக்லர்க் கேட்டார். “மழை பெய்யும்போது? அடுத்த முறை நீ ஒரு முடிவெடுத்து, என்னோடு பேசு…”
அன்டோனெல்லி பின்னர் நோரிஸ் மற்றும் ஹாமில்டனுடன் இணைந்து விளையாடினார், இளம் இத்தாலிய வீரரிடம் முன்முயற்சியை இழந்த சாம்பியனான பியாஸ்ட்ரி பிட்டிங் செய்வதற்கு முன் ஒரு குறுகிய கால இடைவெளியை அனுபவித்தார்.
இது முன்கூட்டிய சில்வர் அரோஸ் பையனை முன்னால் விட்டுச் சென்றது, தற்போதைய சாம்பியன் மெக்லாரன் அவரைத் துரத்தியதால் அவரது குழு அவரது நரம்புகளை அமைதிப்படுத்தியது.
40 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஒரு வினாடிக்கும் குறைவான நேரத்தில் இந்த ஜோடி பிரிக்கப்பட்டது. ஆரம்ப கட்டங்களில் வெறித்தனமான யோ-யோயிங்கிற்குப் பிறகு, பியாஸ்ட்ரிக்கு மூன்றாவது இடத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு, நீண்ட காலமாக தேய்ந்துபோன டயர்களில் வெர்ஸ்டாப்பனை லெக்லெர்க் முந்தியதால், களம் நீண்டது.
Leave a Reply