விமானப் பயணிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான புதிய நுகர்வோர் பாதுகாப்புகள், பயணிகளின் புகார்கள் “பரிந்துரைப்பு ரவுண்டானாவில்” சிக்கிக்கொள்ளும் அதிகாரத்துவ பிரமை உருவாக்கும் அபாயம் இருப்பதாக விமான நிறுவனங்களும் வழக்கறிஞர்களும் எச்சரித்துள்ளனர்.
விமானப் பயணிகள் புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள விமான நுகர்வோர் அதிகாரிகளுக்கு எளிதில் செல்ல முடியாது என்ற கவலைகள், விமான நுகர்வோர் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான அரசாங்க சட்டத்தை மதிப்பாய்வு செய்யும் செனட் குழுவிடம் சமர்ப்பிப்புகளில் ஒளிபரப்பப்பட்டது.
“இந்தக் கட்டமைப்பானது ஒரே நேரத்தில் அதிகார வரம்புடன் ஏற்கனவே உள்ள கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று பொறுப்புகளைக் கொண்ட பல நிறுவன நடிகர்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது நுகர்வோர் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு குழப்பத்தை உருவாக்கும் அபாயம் உள்ளது” என்று ஆஸ்திரேலியாவின் சட்ட கவுன்சில் எழுதியது.
வக்கீல் குழுக்கள் கூறுகையில், இந்தச் சட்டம் பயணிகளுக்கு சரியான அதிகாரத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை அல்லது அதிகாரத்துவ முட்டுக்கட்டைகளில் முடிவடையும் புகார்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது தற்போதைய சூழ்நிலையிலிருந்து சிறிது மாறும்.
அல்பேனிய அரசாங்கம் ஏப்ரல் மாதம் பாராளுமன்றத்தில் சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. விமான நிறுவனங்கள் அல்லது விமான நிலையங்கள் மூலம் நேரடியாகத் தீர்க்க முடியாத தகுதியுள்ள தனிப்பட்ட நுகர்வோர் புகார்களைத் தீர்ப்பதற்கு இது ஒரு குறைதீர்ப்புத் திட்டத்தை உருவாக்கும். தொழில்துறைக்கான சேவைத் தரங்களை அமைக்கும் சாசனத்தைச் செயல்படுத்த, விமானப் போக்குவரத்து நுகர்வோர் பாதுகாப்பு ஆணையத்தையும் இது உருவாக்குகிறது.
சட்டமியற்றும் சீர்திருத்தமானது தொழில்துறையில் தொடர்ச்சியான வியத்தகு சேவை தோல்விகளைத் தொடர்ந்து வருகிறது, இதில் இல்லாத குவாண்டாஸ் விமானங்களில் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் கோவிட் லாக்டவுனைத் தொடர்ந்து வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து திருடப்பட்ட விமானக் கடன்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
ஆஸ்திரேலிய ஊனமுற்றோர் அமைப்புகளின் கூட்டமைப்பு, சட்டம் “”தவறான கதவு இல்லை” புகார் செயல்முறையை வழங்க வேண்டும் என்று கூறியது, இது சட்டப்பூர்வ சிக்கல்களை விரைவாகத் தீர்க்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டாளரும் ஒருவரையொருவர் நேரடியாகக் குறிப்பிடுவதற்கான திறனை (மற்றும் ஒரு நேர்மறையான கடமை) வழங்குகிறது. அத்தகைய விதியானது “எந்தவொரு புகார் அல்லது விசாரணை நடவடிக்கைகளிலும் அனைத்து ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளும் ஒத்துழைக்க வேண்டும்”.
ஆஸ்திரேலிய மனித உரிமைகள் ஆணையம் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் சட்ட கவுன்சிலும் இந்த பரிந்துரையை ஆதரித்தன.
தற்போது, விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான புகார்கள், தொழில் சார்ந்த விமான சேவை வாடிக்கையாளர் வழக்கறிஞரிடம் செல்கின்றன. 2024ல் வழக்குரைஞருக்கு அனுப்பப்பட்ட 4,353 புகார்களில் 60 சதவீதம் “தகுதியற்றவை” எனக் கருதப்பட்டது. இதற்கிடையில், ACCC விமானப் போக்குவரத்தைப் பாதிக்கும் முறையான சிக்கல்களில் செயல்படும், ஆனால் தனிப்பட்டவை அல்ல, மேலும் மனித உரிமைகள் ஆணையம் ஒரு நபரின் பாகுபாடு அல்லது இயலாமை அனுபவம் குறித்த புகார்களைக் கையாளும்.
ஊனமுற்றோர் அமைப்புகளின் கூட்டமைப்பு அதன் அறிக்கையில், ஏஜென்சிகள் “மக்கள் புகார்களுக்கான சரியான வழியைக் கண்டறியவும், ‘பரிந்துரை ரவுண்டானாவில்’ மக்கள் சிக்கி, விரக்தியடைந்து அல்லது தொலைந்து போவதைத் தவிர்க்கவும் ஒத்துழைப்புடன் செயல்பட வேண்டும்” என்று எழுதியது.
கிராமப்புற மற்றும் பிராந்திய விவகாரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான செனட் நிலைக்குழுக்களுக்கு விமான நிறுவனங்கள், விமான நிலையங்கள், உச்ச அமைப்புகள், தனிநபர்கள் மற்றும் பிரதிநிதி குழுக்களின் தொடர்ச்சியான சமர்ப்பிப்புகளில் இந்த பரிந்துரை ஒன்றாகும்.
COVID-19 தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு விமானச் சேவையின் செயல்திறன் மேம்பட்டிருந்தாலும், விமான நுகர்வோரை சிறப்பாகப் பாதுகாக்க இன்னும் பரந்த தேவை உள்ளது என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் கேத்தரின் கிங் வலியுறுத்தினார்.
“மத்திய கிழக்கில் நடந்த போர், பயணிகள் உள்நாட்டில் எவ்வாறு இடையூறு மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மையை அனுபவிக்க முடியும் என்பதையும், அவர்கள் பறக்கும்போது பாதுகாப்பை அதிகரிப்பது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது” என்று கிங் கூறினார்.
“அல்பேனிய அரசாங்கம் நுகர்வோர் குழுக்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையுடன் தொடர்ந்து ஆக்கப்பூர்வமாக செயல்படும், இந்த சட்டம் மற்றும் தொடர்புடைய விதிமுறைகள் முன்னேறும்.”
தன்னார்வத் தொழில் ஏற்பாடுகள் மூலம் அதிகரித்த புகார்களை தாங்களாகவே கையாளும் விமான நிறுவனங்களை நுகர்வோர் நம்பியுள்ளனர் மற்றும் பெரும்பாலும் ஏமாற்றத்திற்கு ஆளாகியுள்ளனர். 4000 ஆஸ்திரேலியர்களின் பயண அனுபவத்தின் மீது அரசாங்கத்தால் நடத்தப்பட்ட கணக்கெடுப்பில், இடையூறு ஏற்பட்டால், 95% பேர் புகார் தெரிவிக்கவில்லை.
Qantas மற்றும் Virgin வாடிக்கையாளர் விளைவுகளை மேம்படுத்தும் இலக்கை ஆதரித்தாலும், கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பையும், அதற்கான நிதிச் செலவு (விமான நிறுவனங்களால் வசூலிக்கப்படுகிறது) ஜெட்ஸ்டார் போன்ற குறைந்த கட்டண கேரியரை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்று கேள்வி எழுப்பினர். விர்ஜின் தனது கவலைகளில் “நியாயமற்ற செலவுகள் மற்றும் வரம்பற்ற நிதி வெளிப்பாடு” பட்டியலிட்டது.
புதிய சட்டங்களை முன்மொழிந்த ஏவியேஷன் வெள்ளை அறிக்கையின் 2024 தொடக்கத்திலிருந்து, சரியான நேரத்தில் செயல்திறன், வாடிக்கையாளர் திருப்தி மற்றும் சீர்குலைந்த பயணிகளை மீண்டும் முன்பதிவு செய்யும் திறன் ஆகியவை “குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்பட்டுள்ளன” என்று குவாண்டாஸ் சுட்டிக்காட்டினார்.
இந்த சட்டம் “சேவையை வழங்கும் விமானத்தின் மீது பொறுப்பை வைக்கிறது”, விமான நிறுவனம் சேவையை இயக்கினாலும் அல்லது குறியீட்டு பகிர்வு மூலம் விற்பனை செய்தாலும், இது “செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு சேவைகளுக்கு அப்பால் விமானத்தின் பொறுப்பை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது”, குவாண்டாஸ் கூறினார். விமான நிறுவனம் அமெரிக்கன், பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ், கேத்தே பசிபிக் மற்றும் எமிரேட்ஸ் ஆகியவற்றுடன் கோட்ஷேர் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள போர் மண்டலமான ஈரானுக்கு அருகில் உள்ளது.
விர்ஜின் மசோதாவின் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான தன்மையை எடுத்துக்காட்டியது, இது ACCC உடன் நகலெடுக்கும் மற்றும் நுகர்வோருக்கு அவர்களின் உரிமைகள் பற்றிய தெளிவைக் குறைக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும் என்று கூறினார்.
“நீதிமன்றம், தீர்ப்பாயம் அல்லது பிற புகார் அமைப்பில்” ஏற்கனவே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ள புகார்களை ஓம்புட்ஸ் எடுத்துக் கொள்ளாது என்று மசோதாவில் எந்த விதியும் இல்லை என்று விர்ஜின் தனது சமர்ப்பிப்பில் எழுதினார்.
“நாங்கள் அரசாங்கத்துடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறோம்,” என்று ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.
பொது விசாரணை மே 29 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஊரக மற்றும் பிராந்திய விவகாரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான செனட் குழு ஜூன் மாதம் தனது கண்டுபிடிப்புகளை தெரிவிக்கும்.
மார்க்கெட் ரீகேப் செய்திமடல் என்பது அன்றைய வர்த்தகத்தின் முடிவாகும். ஒவ்வொரு வாரமும் மதியம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
கிறிஸ் சப்போன் விமானம் மற்றும் வணிகத்தை உள்ளடக்கிய மூத்த நிருபர். அவர் முன்னாள் வெளிநாட்டு டிஜிட்டல் வெளியீட்டாளர்.X மூலம் உள்நுழையவும், Facebook அல்லது மின்னஞ்சல்.
Leave a Reply