‘முக்கியமான’ விநியோக நெருக்கடி பற்றி கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் எச்சரித்ததால், இங்கிலாந்து வணிகங்கள் ஜெட் எரிபொருள் ரேஷனிங்கிற்குத் தயாராகின்றன

கோல்ட்மேன் சாச்ஸின் கடுமையான புதிய மதிப்பீட்டின்படி, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியின் நீண்டகால மூடுதலால் தூண்டப்பட்ட ஜெட் எரிபொருள் நெருக்கடியால் இங்கிலாந்து ஐரோப்பியப் பொருளாதாரம் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஐரோப்பியப் பொருளாதாரமாக மாறுவதால், பிரிட்டிஷ் வணிகங்கள் கோடைகால பயணச் செலவுகள் மற்றும் சீர்குலைந்த விநியோகச் சங்கிலிகளை எதிர்கொள்கின்றன.

வோல் ஸ்ட்ரீட் முதலீட்டு வங்கி, UK வணிக எரிபொருள் பங்குகள் வாரங்களுக்குள் “மிகக் குறைந்த அளவிற்கு” வீழ்ச்சியடையக்கூடும் என்று எச்சரித்துள்ளது, இது விமான நிறுவனங்கள், சரக்கு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளுடனான வர்த்தகத்திற்கான நம்பகமான விமான இணைப்புகளை நம்பியிருக்கும் ஆயிரக்கணக்கான SME களை கசக்கும் முறையான ரேஷன் நடவடிக்கைகளின் வாய்ப்பை உயர்த்தும்.

கோல்ட்மேன் பகுப்பாய்வாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தங்கள் குறிப்பில் எந்த குத்துக்களையும் இழுக்கவில்லை, பிரிட்டனை ஐரோப்பிய நாடுகளின் “மிகவும் வெளிப்படும்” மூன்று பலவீனங்கள் காரணமாக அடையாளம் காட்டினர்: தீர்ந்துபோன சரக்குகள், அசாதாரணமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருளை நம்பியிருப்பது மற்றும் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு தளம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் படிப்படியாக நிறுத்தப்பட்டது. “ஜெட் எரிபொருளின் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய நிகர இறக்குமதியாளராக UK உள்ளது மற்றும் எந்த மூலோபாய இருப்புகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை, வணிகப் பங்குகளை முக்கிய இடையகமாக விட்டுவிடுகிறது” என்று வங்கி முடித்தது.

பிரிட்டிஷ் விமானப் போக்குவரத்தின் வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நம்பியிருக்கும் ஆர்டர் புத்தகங்கள் உரிமையாளரால் நிர்வகிக்கப்படும் நிறுவனங்களுக்கு புள்ளிவிவரங்கள் ஒரு மோசமான படத்தை வரைகின்றன. பிப்ரவரி 28 அன்று போர் வெடித்ததில் இருந்து ஜெட் எரிபொருள் விலை இரட்டிப்பாகியுள்ளது, அதே சமயம் உலகெங்கிலும் உள்ள கேரியர்கள் கடந்த இரண்டு வாரங்களில் மட்டும் இந்த மாத அட்டவணையில் இருந்து சுமார் இரண்டு மில்லியன் இருக்கைகளை இழுத்துள்ளனர். ஒரு விமான நிறுவனத்தின் இயக்கச் செலவில் நான்கில் ஒரு பங்கு எரிபொருளைக் கணக்கிடுவதால், இந்த அதிகரிப்புகள் இப்போது நேரடியாக டிக்கெட் விலைகள் மற்றும் கட்டணங்களில் செலுத்தப்படுகின்றன.

பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸின் FTSE 100 தாய் நிறுவனமான IAG, அதிக எரிபொருள் செலவை பயணிகளுக்கு அனுப்புவதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, அதன் ஹெட்ஜிங் திட்டம் ஏற்ற இறக்கத்திற்கு “எதிர்ப்பு இல்லை” என்று ஒப்புக்கொண்டது. ஏர் பிரான்ஸ் ஆண்டு எரிபொருள் கட்டணத்தில் $2.4 பில்லியனை அதிகரிப்பது; அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் மேலும் $4 பில்லியன் எதிர்பார்க்கிறது. இரண்டும் கட்டண உயர்வு மற்றும் பயணிகளின் சலுகைகள் குறைப்பு ஆகியவற்றைக் காட்டின.

UK plc ஐப் பொறுத்தவரை, தாக்கங்கள் பண்டிகைக் காலத்தைத் தாண்டி நீண்டுள்ளன. ரையனேரின் தலைமை நிர்வாகி மைக்கேல் ஓ லியரி வெள்ளிக்கிழமை செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், ஐரோப்பிய போட்டியாளர்கள் “அதிகமாக” விமானங்களை கோடரியாக பார்க்கிறார்கள் என்றும் வாரங்களில் அவ்வாறு செய்யத் தொடங்குவார்கள் என்றும் கூறினார். இதற்கிடையில், எரிபொருள் சப்ளையர்கள் விமான நிறுவனங்களை எச்சரித்துள்ளனர், எதிர்கால விநியோகத்தில் பிரிட்டன் ஐரோப்பாவில் “மிகக் குறைந்த பார்வையை” கொண்டுள்ளது, இது மத்திய கிழக்கிலிருந்து இறக்குமதி செய்வதை அதிக அளவில் நம்பியதன் நேரடி விளைவு.

பிரதம மந்திரி சர் கெய்ர் ஸ்டார்மர், கடந்த வாரம் சுற்றுலாப் பயணிகள் “விடுமுறைக்கு எங்கு செல்கிறார்கள்” என்பதை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டார் – இது பயண வர்த்தகத்தை உறுதிப்படுத்த சிறிதும் செய்யவில்லை அல்லது நேரத்தை உணரக்கூடிய பொருட்களை ஐரோப்பாவிற்கும் அதற்கு அப்பாலும் கொண்டு செல்வதற்கு பயணிகள் விமானங்களை ஆதரிக்கும் திறனைப் பயன்படுத்தும் SME ஏற்றுமதியாளர்கள்.

அரசாங்க அமைச்சர்கள் பிரிட்டன் மாற்றுச் சந்தைகளில் இருந்து எரிபொருளைப் பெற முடியும் என்று பகிரங்கமாக வலியுறுத்தியுள்ளனர், ஆனால் கோல்ட்மேனின் பகுப்பாய்வு அந்த நம்பிக்கையின் பின்னணியில் உள்ள கட்டமைப்பு பலவீனத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. ஏப்ரல் 2025 இல் ஸ்காட்லாந்தின் ஒரே எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையமான கிரேஞ்ச்மவுத் மூடப்பட்டது, அமைப்பிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க உள்நாட்டுத் திறனை வெளியேற்றியுள்ளது. வடக்கு லிங்கன்ஷையரில் உள்ள ப்ராக்ஸ் லிண்ட்சே சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் மீதும் கேள்விக்குறிகள் தொங்கின, இருப்பினும் அதன் புதிய உரிமையாளரான அமெரிக்க எரிசக்தி நிறுவனமான பிலிப்ஸ் 66, அதை வாங்குவது UK எரிபொருள் பாதுகாப்பை பலப்படுத்தும் என்று வலியுறுத்தினார்.

கட்டமைப்பு ரீதியான விமர்சனத்தைச் சேர்த்து, இந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட டோனி பிளேர் இன்ஸ்டிடியூட் அறிக்கை, ஐரோப்பாவின் காலநிலை லென்ஸ் மூலம் எரிசக்திக் கொள்கையை வடிவமைக்கும் போக்கு, கண்டம் அதன் உலகளாவிய போட்டியாளர்களை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிக ஆற்றலைக் கண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இறக்குமதிகளைச் சார்ந்திருப்பதை ஆழமாக்குகிறது.

பிரஸ்ஸல்ஸ் பதிலளிக்க முடியாமல் திணறுகிறது. இந்த வாரத்தின் பிற்பகுதியில் விமான நிறுவனங்களுக்கு ஜெட் எரிபொருள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதலை வெளியிடும் என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் திங்களன்று உறுதிப்படுத்தியது. “இந்த நிலைமை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று யாருக்கும் தெரியாது என்று நான் நினைக்கவில்லை,” என்று கமிஷன் செய்தித் தொடர்பாளர் அன்னா-கைசா இட்கோனென் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார், “எனவே நாம் செய்யக்கூடிய மிகச் சிறந்த விஷயம் மற்றும் நாங்கள் செய்யக்கூடிய மிகச் சிறந்த விஷயம், எல்லா நிகழ்வுகளுக்கும் தயாராக இருப்பதுதான்.”

வளைகுடா பிராந்தியமானது சர்வதேச சந்தைகளில் வர்த்தகம் செய்யப்படும் ஜெட் எரிபொருளில் ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பா அதன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர்களில் ஒன்றாகும். ஹார்முஸ் ஜலசந்தி திறம்பட மூடப்பட்டதால், கண்டம் முழுவதும் உள்ள கேரியர்கள் இப்போது ஆசியா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து சரக்குகளை ஒன்றுக்கொன்று எதிராக ஏலம் எடுக்கின்றன, அதன்படி விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன.

எரிபொருள் சப்ளையர்கள் மே மாதம் சமாளிக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டினர், ஆனால் ஜலசந்தி மீண்டும் திறக்கப்படாவிட்டால், “ஜூன் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை இடையூறு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது” என்று சமிக்ஞை செய்தனர், இது விருந்தோம்பல், பயணம் மற்றும் ஏற்றுமதி-தலைமையிலான SME களுக்கான உச்ச கோடை வர்த்தக சாளரத்தை ஆபத்து மண்டலத்தில் வைக்கிறது.

பூட்டிக் டூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உணவு ஏற்றுமதியாளர்கள் முதல் ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுடன் தொழில்முறை சேவை நிறுவனங்கள் வரை மலிவான மற்றும் ஏராளமான விமான இணைப்பை உள்ளடக்கிய வளர்ச்சித் திட்டங்களில் உள்ள சிறிய பிரிட்டிஷ் வணிகங்களின் இராணுவத்திற்கு, நகரத்தின் செய்தி சங்கடமான முறையில் தெளிவாக உள்ளது: அதிக செலவுகள், நீண்ட தாமதங்கள் மற்றும் ஒரு தலைமுறையில் முதல் முறையாக, ஜெட் எரிபொருள் பிரிட்டனில் வழங்கப்படும்.

ஜேமி யங்

ஜேமி பிசினஸ் மேட்டர்ஸில் மூத்த நிருபர் ஆவார், UK SME வணிகத்தில் ஒரு தசாப்த கால அனுபவத்தைப் பெற்றுள்ளார். ஜேமி பிசினஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் பட்டம் பெற்றவர் மற்றும் தொழில் மாநாடுகள் மற்றும் பட்டறைகளில் தவறாமல் கலந்து கொள்கிறார். சமீபத்திய வணிக முன்னேற்றங்களைப் பற்றி அறிக்கை செய்யாதபோது, அடுத்த தலைமுறை வணிகத் தலைவர்களை ஊக்குவிக்கும் வகையில் வளரும் பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோர்களுக்கு வழிகாட்டுவதில் ஜேமி ஆர்வமாக உள்ளார்.